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“点对点”块煤班列有助缓解燃“煤”之急

来源:襄网综合作者:丁辉

导读:近日,由50组集装箱组成,满载2862吨块煤的79974次集装箱班列由哈密站驶出,开往云南省祥云西站。这是中国铁路乌鲁木齐局集团公司哈密货运中心开行的,今年首列..

近日,由50组集装箱组成,满载2862吨块煤的79974次集装箱班列由哈密站驶出,开往云南省祥云西站。这是中国铁路乌鲁木齐局集团公司哈密货运中心开行的,今年首列“点对点”块煤集装箱班列。(5月13日 新疆晨报、凤凰网)

我国煤炭资源在地理分布上的总格局是西多东少、北富南贫。可对煤的需求,却恰恰相反。长期以来,而运煤专线主要集中在大秦线、神黄铁路和侯月线这起点都在山西陕西,终点都在华北港口的线路上。虽然蒙华铁路建成后,能极大缓解东西部地区煤炭分布和消费的逆向格局矛盾,但目前煤炭的南北运输仍是瓶颈,特别是华中地区,夏季及冬季用煤高峰季节甚至出现了“电煤荒”。

铁路以往的主要货源一方面是煤炭、石油、矿石等大宗资源性物资,另一方面是电子、零配件、纺织品、药品等高附加值货物。大宗物资运输方面,铁路占有明显技术经济优势,是铁路稳定的、基础的运量。但是随着近年来产业升级和经济结构调整,中小型零散货物占用市场运输的份额越来越大。而铁路在中小货物的装、卸、排和接、发、调车等运输过程,与市场上大部分快递公司比,还有差距。这几年,每逢“双11”和春耕期间,铁路都会推出相应的货物运输专列,推出这种块煤班列,可以说是在充分进行市场调研的基础上,主动对接了客户需求,这种从既有运输业务里拓宽出新业务的方式,自身操作熟门熟路不说,推广起来也更易被接受。

最重要的是,市场迫切需求。集装箱运输是当今世界公认的最先进快捷的货物运输方式,已成为各国内陆和外贸的主要运输工具。铁路使用集装箱运输块煤,既安全又高效,还为推广集装箱产业提供了臂助。随着经济全球化进程的加快和市场竞争的日益加剧,一个高效、便捷和安全的铁路货运系统和物流配送体系,不仅成为地区和国家投资环境的重要组成部分, 也日益成为决定地区和国家制造业竞争力的重要因素。

总的来说,当下人民群众对美好生活的需要中,缺失的哪方面,就应该是各大企业需要加快步伐建设的方面。党的十九大召开以来,中央正逐步加大供给侧结构性改革力度,铁路此类主动对接燃“煤”之举所释放的善意,不仅拉近了铁路与货主之间的距离,更是为西南地区的区域性发展增添臂助。笔者认为,只要铁路能充分运用自身的优势,将其运输的巨大生产力投入到民众最迫切的需求上来,必然能开发出一个又一个新的经济增长点,促进共同受益。

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