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“临停”的火车装载着浓浓的关爱

来源:襄网综合作者:丁辉

导读:5月15日,河北深州。由沈阳北开往西安的一辆列车上一名85岁乘客突发疾病,列车在深州站临时增加停车14分钟。车站与医院的工作人员紧密协作,将老人送医抢救。(5月..

5月15日,河北深州。由沈阳北开往西安的一辆列车上一名85岁乘客突发疾病,列车在深州站临时增加停车14分钟。车站与医院的工作人员紧密协作,将老人送医抢救。(5月17日 澎湃新闻网、央视网)

开行中的列车因为车上旅客有突发情况,采取了临时停车或者延长发车的举措,这种新闻并不罕见。对带来这种新闻的列车来说,很可能只是出于制度要求,不过出台此类制度,并让员工牢牢遵守,能够体现出铁路建章立制时不忘关爱旅客的企业文化。

有人认为火车是铁路人自己开的,说停说开都是铁路自己一句话的事。而且有这种想法的人肯定还不少。要不然前段时间不会冒出好几起因睡觉晚了、汽车堵车了导致赶不上火车,却要求火车等等再开的新闻。许多人都不清楚,铁路运行其实有十分复杂的程序。别看一趟趟列车南来北往跑的欢,可不论是客运列车,还是货运列车,时间性都极强,每一趟列车的运行都严格按照运行图规定的到发时刻,在指挥中心精确到秒的调度下,才能有条不紊地正常运行,用句“牵一发而动全身”来形容铁路运输,是最贴切不过的了,铁路决不能轻易、随意更改列车发车时刻。不说火车,现在汽车也不能想停就停,否则罚款扣分事小,危及人身安全事大。

现在的网络这么发达,旅客对火车开行时间的容错率越来越低,那么为何铁路还敢于一次次将列车延迟发车或临时停车?这和铁路理念不断升级有关。近年来,铁路一直不断进行改革,推出了例如网络购票、电话订票、银联卡购票、会员制、高铁票价打折等能切方便旅客的服务。这其中有市场经营需求的因素,更多的还是铁路能够不断正视自身的缘故。铁路已充分认识到,若想赢得民心,占有市场,就得对服务做亲民解读,得以人为本。若铁路的服务不能做到想旅客之所想、忧旅客之所忧,解旅客之所难,急旅客之所需,行动在旅客需要之前,方便于旅客需要之时,提前解决重点旅客火车出行的后顾之忧,那么让旅客青睐只会是一句空话。这种由笼统“人民铁路为人民”演化而成的具体“待旅客如亲人”理念很符合时下市场需求,只要民众买了票,或者有购票乘坐火车出行意向,那铁路就会“待你如亲人”,可以说,此亲民服务理念极大提升了铁路正面形象,逐渐拉近了其与旅客之间的距离。

当然,铁路在行此“确保少数重点旅客安全,影响多数旅客出行时间”善举之时,一定要同步做好解释安抚工作。得两手抓,两手都要硬。才能让广大旅客的幸福感和获得感同步递增。

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