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运行在零下35℃的高铁

来源:襄网综合作者:谭森

导读:5月13日由中铁上海工程局承建的哈(尔滨)佳(木斯)铁路重点项目滨江站改造工程已顺利告捷,标志着这条我国高寒地区最长快速铁路实现全线贯通。哈佳铁路于2014年..

5月13日由中铁上海工程局承建的哈(尔滨)佳(木斯)铁路重点项目滨江站改造工程已顺利告捷,标志着这条我国高寒地区最长快速铁路实现全线贯通。

哈佳铁路于2014年7月开工建设,设计时速200公里,为客货共线铁路,全长343公里,是我国高寒地区最长快速铁路。哈佳铁路位于黑龙江省中东部,地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市,线路起至哈尔滨站,经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站,途径两市三县,线路全长343.0km,是黑龙江省重要的交通要道。建成后,哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的6个小时,缩短至1小时50分。

哈佳铁路从黑龙江哈尔滨到佳木斯。长506千米,1940年筑成。已建成复线。是黑龙江省 铁路干线,对 小兴安岭林区的木材和 鹤岗、双鸭山煤矿的煤炭外运起重要作用。

新建哈佳铁路全线地处高寒地带,冬季在-35℃的天气下运行,建设期间,建设单位克服冬季冰冻期长、有效施工时间短,地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题,创新作业方法,隧道采用保温中心排水沟等防寒措施,路基严格控制填料的细颗粒含量,线路基床采用非冻胀AB组土填筑,保证高寒天气下线路质量安全,为高寒地区铁路建设积累经验。

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