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“加长版”复兴号带来的“升级版”福利

来源:襄网综合作者:王钰莹

导读:今年7月1日起,16辆编组“加长版”的“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上线运行,计划每天投入运行3列,开行6趟。6月7日上午,记者从中国铁路北京局集团有限公..

今年7月1日起,16辆编组“加长版”的“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上线运行,计划每天投入运行3列,开行6趟。6月7日上午,记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉,与现有8辆编组的“复兴号”列车相比,长编组列车在保持350公里时速的同时,整车定员数量达到原来的两倍。 (新京报 6月9日)

中国高速铁路运营里程这些年的快速增长,已然让中国稳居世界首位。从“四纵四横”到“八纵八横”,高铁建设硕果累累,高速网络遍布神州。铁路部门作为大型运输服务企业,不仅为中国的发展与进步做出了巨大贡献,也为大众带来了诸多便利。前有和谐号动车组,后有具有我国完全自主知识产权的,拥有世界先进水平的中国标准动车组——复兴号横空出世。而今,铁路部门又对复兴号进行了升级。

自此去年九月调图,“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营以来,就因其高安全性、高性价比、高舒适度受到大众一致好评。首先,它在京沪之间的全程运行时间只需要4个半小时左右,这不仅有利于更好地满足市场需求,拉近沿线各城市间的距离,增强同城效应,还能助推区域经济社会发展。所以可以说,“复兴号”的诞生改变了京沪高铁沿线城市之间的运输格局。

据笔者了解,“加长版”的“复兴号”动车组型号为CR400BF-A型,列车编组16辆,设有商务、一等和二等座席,列车总长度超过400米,总定员达1193人。较现有8辆编组“复兴号”列车相比,其定员和商务座数量有了新的增加,达到了原来的两倍,并能满足时速350公里的运营要求,达到了全球同时速列车中长度最长。除此之外,16辆长编组“复兴号”动车组还在已有技术基础上,对网络系统、供电系统、旅客信息系统等都进行了适应性的扩充设计,座位数量和舒适度也有所提升。而且,尽管复兴号进行了全面升级,但是票价还是保持现状,真正做到了“价量不加价”。这也更将有效地提升列车的综合运力,更好地满足当前人们复杂多样的出行需求。

等7月1日新的列车运行图实施后,全国铁路“复兴号”动车组日开行数量将由现在的114.5对增加到170.5对,可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。16辆长编组“复兴号”动车则先于客流饱满的干线,像京沪线这样客流量大的干线上进行服务。

随着铁路行业的蒸蒸日上,一条又一条新线的崛起,车站和列车的数量也在与日俱增。生活在这个高速时代,我们基本上很难脱离铁路运输,笔者希望铁路部门能保持现在的冲劲,多干好事、多干实事,实现真正意义上的“交通强国”。

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